電車のつり革に高さ、実はこう決まっていた！

電車での通勤や通学、私たちの日常に欠かせない移動手段ですが、あなたはつり革の高さについて考えたことはありますか？

日本の電車の場合だいたい1,600mmから1,650mmの間で設定されています。

この記事では、電車のつり革がどのようにその高さが決定されるのか、そしてそれが私たちの快適な電車生活にどのように影響するのかを深掘りしていきます。

電車のつり革の高さはどのように決まる？

電車内で見かけるつり革の高さは一見単純な設計のように見えますが、実はその背後には深い考慮があります。この高さがどのように決定されるのか、具体的に掘り下げてみましょう。

多くの鉄道会社は国土交通省によって定められた「バリアフリー整備ガイドライン」に従い、つり革の高さを決定しています。このガイドラインは、利用者の身長域に配慮し、全体の利便性を考慮して設定されています。

具体的には、一般的なつり革の高さは、成人男性が使いやすく、かつ使いにくい割合が最小となる範囲、すなわち1,600mmから1,650mmの間で設定されています。

日本人男性の平均身長は、およそ170cm程度、180cm以上の日本人男性の割合は約7%未満ですのでそこから吊り革の高さを決定したのでしょう

つり革の高さは、利用者の身長を考慮して設定されます。特に、低身長の人々や高齢者が使いやすいように、低位つり革の設置も行われています。これにより、さまざまな身長の人が快適に利用できるようになっています。

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低位つり革は、通常のつり革よりも低く設定されており、1,550mmから1,600mmの範囲にあります。これにより、小柄な人々や子供たちも安全に電車内でバランスを保つことができます。

電車内のつり革の高さは、利用する人の身長によってその使い勝手が大きく変わります。ここでは、身長が高い人と低い人がつり革を利用する際の違いについて詳しく見ていきましょう。

身長が高い人、特に170cm以上の人は、つり革が頭に触れることがあります。これは、つり革の高さが一般的な成人男性の身長を基準に設定されているためです。そのため、非常に背の高い人は、電車内で少し不便を感じることがあるかもしれません。

一方、身長が低い人、特に150cm以下の人は、つり革に手が届きにくい場合があります。これは、一般的なつり革の高さが彼らには高すぎるためです。しかし、低位つり革の設置により、この問題はある程度解決されています。低位つり革を利用することで、小柄な人々も安定して電車に乗ることが可能になります。

電車内のつり革の高さは固定されていると一般的には考えられがちですが、実際には様々な要因によって変更されることもあります。では、具体的にどのような状況で変更が行われるのでしょうか？

一部の鉄道会社では、バリアフリーを意識して、異なる高さのつり革を設置しています。これにより、さまざまな身長の人が快適に利用できるようになっています。特に新しい車両や改装された車両では、このような工夫が見られることが多いです。

今後、ますます多くの鉄道会社がユニバーサルデザインの考え方を取り入れ、つり革の高さにも柔軟性を持たせる可能性があります。これにより、電車を利用するすべての人々にとって、より快適で使いやすい環境が提供されることが期待されます。